{"id":9817,"date":"2023-11-17T10:03:58","date_gmt":"2023-11-17T10:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maxidolphin.it\/\/?p=9817"},"modified":"2023-11-17T13:38:39","modified_gmt":"2023-11-17T13:38:39","slug":"md78","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maxidolphin.it\/it\/md78\/","title":{"rendered":"Un 2023 ricco di impegni e di soddisfazioni per Maxi Dolphin"},"content":{"rendered":"\r\n

Ben tre imbarcazioni ai lavori nel cantiere simbolo del Made in Italy<\/em><\/p>\r\n

Il profilo del nuovo MD78 by Giovanni Ceccarelli Yacht Design<\/em><\/p>\r\n

\"MD78 \"MD78<\/p>\r\n

17 novembre 2023<\/p>\r\n

\u201cUna che aspetta solo di andare in mare, una in allestimento di arredi interni e impianti e una che sta per essere chiusa\u201d. Luca Botter CEO di Maxi Dolphin fa il punto dei lavori che vede impegnato il cantiere in questo finale di un 2023 ricco di impegni e soddisfazioni. Non sono infatti molti i cantieri di imbarcazioni custom che possono vantare tre costruzioni in contemporanea come l\u2019MD55 (16,76 metri ft), un progetto di Botin Partners ormai completato e con il varo in programma a inizio del nuovo anno, l\u2019MD63 (19,20 metri ft), altro progetto di Botin Partners il cui varo \u00e8 in programma per la primavera 2024, e l\u2019MD78 un progetto di Giovanni Ceccarelli Yacht Design che sar\u00e0, come si dice in gergo \u201cchiuso\u201d, con l\u2019accoppiamento di scafo e coperta, entro la fine dell\u2019anno.<\/p>\r\n

Cruiser race di 23,95 metri ft (22,73 metri al galleggiamento) per 6,55 metri di baglio massimo l\u2019MD78 ha prua verticale, sezioni prodiere profonde, sezioni di poppa larghe ma svasate, per ridurre l\u2019incremento di resistenza a barca sbandata, lifting keel a T e doppi timoni.<\/p>\r\n

Scafo e coperta sono stati realizzati su stampi femmina. La laminazione di entrambi in fibra di carbonio \u00e8 stata eseguita in wet lay up con una tecnologia messa a punto da Maxi Dolphin e pi\u00f9 sofisticata dell\u2019infusione che permette il totale controllo del processo costruttivo, di minimizzare l\u2019apporto di resina parassita e di ottenere un prodotto di altissima qualit\u00e0. Il processo \u00e8 stato completato dalla post-cottura nel forno di 40 metri del cantiere. In coperta, doppio pozzetto e il profilo appena segnato dalla lunga tuga finestrata. L\u2019attrezzatura prevede albero Hall Spars, boma e rigging in carbonio, randa square top, bompresso per Code Zero o kite asimmetrici e genoa al 103% avvolgibile.<\/p>\r\n

Gli interni, sviluppati unitamente da Ceccarelli e dall\u2019Ufficio Tecnico Maxi Dolphin guidato dall\u2019ingegner Giovanni Pizzati hanno a prua del living la suite armatoriale e due cabine vip. A poppa due cabine per l\u2019equipaggio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

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