FILOSOFIA
Innovazione e qualità al servizio delle idee. Questi gli obiettivi di Maxi Dolphin che su questa traccia si muove dall’inizio unendo la collaborazione con gli yacht designer e i progettisti più affermati, all’utilizzo dei materiali compositi e delle tecnologie più avanzate assieme alla massima qualità nella realizzazione e nella cura dei particolari per imbarcazioni uniche per il loro assoluto livello artigianale.
DESIGN
Axel de Beaufort, Botin & Partners, Alejandro Bottino, Luca Brenta, Axel de Beaufort, Bruce Farr, Finot-Conq, Germán Frers, Pierre Frutschi, Harry Miesbauer, Mark Mills, Nauta Design, Ettore Santarelli, Roberto Starkel, Bill Tripp e Guillaume Verdier hanno firmato le imbarcazioni a vela e a motore costruite da Maxi Dolphin
TEAM
STORIA
Massima eleganza, utilizzo delle tecnologie più avanzate e delle nuove visioni progettuali nella costante ricerca della bellezza che Vittorio Moretti, quando nel 1987 fonda il cantiere definisce: “Ordine, armonia e condivisione. Nessuna cosa bella ha senso se non puoi condividerla con gli altri”.
Questa è ancora oggi la rotta di Maxi Dolphin che con le sue barche, a vela e a motore, porta sui mari il massimo della ricerca, la più accurata artigianalità e l’eleganza che sempre distinguono il suo “ben fatto”.
1987
Il cantiere Maxi Dolphin è stato fondato dall’imprenditore Vittorio Moretti. La prima imbarcazione varata è stata l’MD73 Carmen di Bellavista, un maxi-yacht custom progettato da Bruce Farr per lo stesso Moretti.
Anni ’90
Negli anni ’90 Maxi Dolphin costruisce una serie di One-Design in particolare il Joker, monotipo di grande successo, il Dolphin 81’ e il Giro 34. Sono oltre 300 i Dolphin’81 costruiti fino a oggi.
Anni ’90
1999
Nel 1999 inizia la collaborazione con lo yacht designer Luca Brenta e la costruzione del suo progetto l’MD65, sloop semi custom che viene varato quello stesso anno. Negli anni seguenti saranno costruivi altri quattro MD65 con diversi layout degli interni.
Viriella
Nel 2001 viene varato l’MD118 Viriella, progetto di Germán Frers lungo 36 metri al quale seguono diversi MD65 oltre a un TP52 di Luca Brenta e il primo esemplare di MD33, un innovativo Day Sailer progettato interamente da Maxi Dolphin.
Viriella
MD51 Power
Nel 2007 Maxi Dolphin entra nel settore dei motoryacht con l’MD51 Power un progetto di Roberto Starkel che a un disegno che richiama elementi classici abbina la costruzione raffinata delle imbarcazioni a vela di Maxi Dolphin. L’MD51 è stato prodotto in vari esemplari ed è proposto con diversi layout di coperta e di interni.
Azzurra
Nel 2010, Maxi Dolphin esegue il restauro di Azzurra 83, il 12 metri S.I. che con i colori dello Yachy Club Costa Smeralda portò la prima sfida italiana alla 25ᵃ America’s Cup disputata a Newport (USA) nel 1983. Il difficile restauro che comportò la ricostruzione di elementi della struttura e dell’attrezzatura assieme al ripristino del colore originale impiegò le maestranze di Maxi Dolphin per 6000 ore. Terminato il restauro Azzurra venne portata in Sardegna e posta all’ingesso del marina di Porto Cervo, sede dello Y.C.C.S.
Azzurra
Shamlor & Nomad IV
Tra il 2012 e il 2013 Maxi Dolphin costruisce due progetti di yacht designer francesi: l’MD67 Shamlor di Axel del Beaufort e Guillaume Verdier e l’MD100 Nomad IV di Finot-Conq. Queste costruzioni affiancano quelle di alcuni MD51 ai quali si aggiunge l’MD53 Power.
MD Technologies acquisisce Maxi Dolphin
Nel 2016 la società MD Technologies srl acquisisce la proprietà di Maxi Dolphin. Luca Botter, attivo in Maxi Dolphin fin dalla fondazione, è l’amministratore delegato, l’ingegner Giovanni Pizzati il direttore tecnico.
MD Technologies acquisisce Maxi Dolphin
Karma
Nel 2019 viene varato l’MD75 Karma firmato da Mark Mills che vince il titolo di “Best Sailing Yacht 2020”. Altra costruzione l’MD 75 di Bill Tripp.
2020
Il primo MD62ab, cruiser racer progettato da Alejandro Bottino scende in mare e parte per raggiungere il suo armatore in Argentina.
2020
L’ammiraglia MD70 Power
Nel 2021 al varo di un altro MD51 Power segue quello dell’ammaraglia MD70 Power.
2022
È varato il secondo MD62ab. Ha nuove soluzioni tecniche e un nuovo layout degli interni che interpreta le preferenze dell’armatore.
2022
2023
Ben tre imbarcazioni crescono da Maxi Dolphin. Due progetti dello studio spagnolo Botin & Partners, un MD55 e un MD63 entrambi con varo nel 2024 ai quali si aggiunge l’MD78 disegnato da Giovanni Ceccarelli in programma per il 2025. Un impegno tecnico e organizzativo importante che è il riconoscimento delle qualità del cantiere, nelle sue maestranze e del giovane Ufficio Tecnico.
